246列！1-8月徐州木材中歐班列跑出“加速度”

9月24日，徐州市國資委召開關于中歐班列開行情況新聞發(fā)布會。徐州市國資委黨委委員、副主任、新聞發(fā)言人馬緒明出席并主持，徐州市國投集團黨委委員、副總經理梁棟回答記者提問。

徐州目前木材加工類企業(yè)有近百家，主要生產原材料——木材主要都是以進口為主，進口地主要是北歐，特別是俄羅斯居多，以松木類最多，其次是高附加值的木材，市場需求很大，一年的用量大概在兩百萬到三百萬方。

自2015年12月22日開通首列中歐班列以來，徐州市經歷了探索啟動、低密度運行、加速發(fā)展階段，不僅成為徐州融入“一帶一路”倡議、擴大對外開放的重要載體，也成為落實省委加快建設國際陸港的重要依托。2016年9月以來，中歐班列基本實現(xiàn)常態(tài)化運行。2018年中歐班列基本形成“4+1+1”模式固定時間、固定日期開行。從2019年起，徐州中歐班列統(tǒng)一命名為“徐州號”。2020年徐州中歐班列努力克服疫情影響，緊盯年開行300列工作目標，立足穩(wěn)外資穩(wěn)外貿工作要求，加強國際鐵路樞紐建設和通道保障舉措，使徐州中歐班列在疫情期間取得了較好成績。

從徐州中歐班列貨物情況分析，2020年1-8月份發(fā)運班列總貿易額1.92億美元中，江蘇省內貿易額1.14億美元，占比59%，其中出口貨源中工程機械產品貿易額占比51%，回程木材省內貿易額占比74%，省內貨源占主導地位，省外貨源地包含淮海經濟區(qū)山東的菏澤、宿遷、淄博、濟南、安徽滁州、合肥、浙江臺州、溫州、義務、紹興、諸暨、嘉興、廣東東莞、佛山等地約占41%。

截至2020年8月底，“徐州號”中歐班列今年開行246列，累計開行551列。累計貿易額7.842億美元。帶動了徐州市工程機械、建材、電子設備等對歐亞地區(qū)的出口，促進了木材、棉紗等進口，為徐州市產業(yè)升級和外向型經濟發(fā)展做出巨大貢獻，有力鞏固了徐州在淮海經濟區(qū)的中心城市地位，提升了影響力。

總體來看，徐州市中歐班列在四個方面取得了突破性進展：

一是開行班次增長全省首位。今年1-8月份，“徐州號”中歐班列開行246列，累計完成貿易額1.9186億美元，超過去年203列實績，完成年度目標82%，實現(xiàn)“天天班”，增幅位居全省首位。6月份新開西亞線路一列，中亞、中俄線路列入全國圖定班列。“徐州號”中歐班列已經成為江蘇“一帶一路”交匯點建設的重要平臺，江蘇散貨集聚效應逐步顯現(xiàn)，省內出口貨物份額占比59%。

二是開行結構全省唯一?；春＝洕鷧^(qū)木材需求量巨大，以木材產業(yè)為突破口，通過與中林集團、中旅華貿集團等國內知名企業(yè)深度合作，積極開拓市場、招引客戶，推動進口班列高速增長。今年開行的246列班列中進口班列達176列，是出口班列數(shù)的2.51倍，是全省唯一進口班列超過出口班列的城市，為全省班列結構優(yōu)化做出了突出貢獻。

三是產業(yè)帶動能力快速顯現(xiàn)。進口班列以木材為主，出口班列以本地主導產業(yè)為主，工程機械類占51%。在全國首開回程班列，在全省首開徐工出口專列，央視新聞聯(lián)播等媒體予以報道，極大提升了“徐州號”中歐班列影響力。借助淮海國際陸港實現(xiàn)對外開放的格局，吸引徐州華貿國際物流有限公司、徐州歐陸供應鏈有限公司等12家貿易公司及供應鏈公司在徐落地注冊，進出口貿易業(yè)務加速增長，僅5-8月份落地企業(yè)已為徐州增加進出口貿易額10295余萬元。

四是綜合服務能力加速提升。積極申請肉類、糧食、木材等海關指定監(jiān)管場地以及平行車進口資質，建立與邊境口岸的協(xié)作機制，加強通關通檢一體化建設，完善口岸功能。加強與鐵路貨運信息系統(tǒng)的主動對接和信息共享，加快班列信息平臺建設，提供從集裝箱進站裝卸、綜合制單、報關報檢到鐵路班列計劃排定“一站式服務”。

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